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《建筑結構可靠性設計統一標準》新標準對壓型鋼板的影響

2019-12-31 15:23瀏覽數:202

這兩天,建筑行業被一條消息刷屏:批準《建筑結構可靠性設計統一標準》為國家標準,編號為GB50068-2018,201941日起實行。其中第3.2.1、3.2.2條為強制性條文,必須嚴格執行。

最引人注意的修改內容是什么呢?為何要修改呢?

恒荷載分項系數由1.2調整為1.3;

活荷載分項系數由1.4調整為1.5;

這意味著隨著荷載分項系數的提高,則建筑的安全系數越高。有關為什么要提高建筑的安全系數,可以理解為隨著經濟的持續增長,以前對于建筑成本控制理念向關注設計安全理念轉變,要增強建筑的可靠性,增強安全感。通俗的說就是,老子有錢了,命更值錢了。

那標準的修改對壓型鋼板造成什么樣的影響呢?

最直觀的影響是成本增加了,可能壓型鋼板的厚度需要加厚了,可能以前用0.75mm厚的壓型鋼板,現在要用到0.9mm厚度了,等等。那展開來分析是怎樣呢?

施工階段的影響,由于系數增加,所以荷載也增加,(荷載包括樓板自重的恒載以及施工荷載的貨載),這樣的情況下,為了保證施工階段的強度與撓度的達到要求,在不加設臨時支撐的情況下,壓型鋼板的抵抗矩就要增加,所以比4.1之前鋼板厚度有可能增加。

使用階段的影響,如果選用非組合樓板,對著荷載的增加,板底鋼筋的量肯定要增加,視荷載情況而定,估計鋼筋用量增加3%--10%;若選用組合樓板,由于閉口板本身的用鋼量很大,即使荷載增加,其用鋼量也超出所需數量,故影響不大。

火災階段的影響,非組合樓板中在火災階段中受力主要依靠板底鋼筋,所以鋼筋用量是增加的;選用組合樓板,在計算中采用的分項系數沒有調整,所以也沒有影響。

以上新標準發布后,對壓型鋼板的一些影響,希望引起設計師以及業主、施工方的注意。    


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